如何控制无人机航拍测量的准确性？

　　今天给大家从飞行前和飞行中两方面分别展开介绍一下能够控制无人机航拍测量的准确性的手段。
 

　　飞行前各方面的要求
 

　　1、设备检查：飞机起飞前要做好机上设备检测，确保设备的完整和功能的正常启用，所有设备工作正常后飞机方可起飞。
 

　　2、导航：公安部在16个城市试点基础上，在全国分两批推广机动车检验标志电子化。
 

　　3、航高：按照设计航高飞行，同一航线上相邻相片的航高差不得大于20米，最大和最小航高差不得大于30米，实际航高与设计航高之差小于设计航高的5%。
 

　　飞行实施过程中的特殊情况处理原则
 

　　1、穿越航线
 

　　原则上各相邻的平行航线需要有一到两条穿越航线进行垂直穿越，用来后期数据处理中保证个条航线的连接精确。
 

　　2、小十字
 

　　飞行过程中的每个架次，为了对本架次数据进行精确的校正，即在每个架次的正式航线数据采集前或数据采集后都要进行检校场飞行，即小十字飞行。
 

　　3、补飞
 

　　数据获取过程中可能会存在极少量的某些异常情况，造成某一区域的数据获取缺失等现象，对于产生数据漏洞的航线要进行补飞，补飞航线两端均要相应延长一部分，从而使得两次获得的数据能够很好的接边。
 

　　4、数据异常
 

　　在飞行过程中可能会遇到极少的卫星信号瞬间失锁现象，或由于较恶劣的飞行条件，如较大的风或上升气流等造成飞机姿态变化较快时卫星信号不好。
 

　　对于这种情况造成的POS数据有某些异常，应根据数据异常时间段是否在正式航线上和整个架次的POS数据精度来决定航线数据的有效性，对于无效数据的航线或架次将进行补飞。
 

　　总而言之，对于飞手而言，必须严格遵守“严格按照测绘航空摄影各项技术规范的要求，杜绝质量事故，做到产品的各项技术指标均达到优”的原则。